Jeep Gladiator VS Land Rover Defender 2020

Kumpi on enemmän peto, Jeep Gladiator vai 2020 Land Rover Defender? Tarkastellaan näitä kahta maastomallia ja niiden off-road-ominaisuuksia.

Vaikka markkinoilla on yhä vähemmän puhtaita maastoajoneuvoja myynnissä, on silti joitain mielenkiintoisia vaihtoehtoja, joita kannattaa harkita, jotka voivat vastata näihin tarpeisiin. Tänään olemme päättäneet analysoida kumpi on enemmän peto, Jeep Gladiator vai Land Rover Defender 2020? Ja tätä varten turvaudumme off-road-otteluun, jossa määritämme, mikä on paras vaihtoehto tässä osiossa.

Toisaalta meillä on Jeep Gladiator, pohjoisamerikkalaisen yrityksen uusi pick-up, joka laskeutuu Euroopan markkinoille lähikuukausina. Parempaan offroad-käyttöön, päivitys Jeep Gladiator jt led ajovalot on hyvä valinta. Hänen vihollisensa puolestaan ​​on uuden sukupolven Land Rover Defender, malli, joka on keksitty täysin uudelleen ja joka tarjoaa enemmän ensiluokkaista tyyliä ja enemmän tekniikkaa luopumatta uskomattomista maastoominaisuuksistaan.



Mitkä ovat sen off-road-korkeudet?

Jeep-kuorma-auton tapauksessa meillä on ajoneuvo, jonka iskukulma on 43.6 astetta, vatsakulma 20.3 astetta ja lähtökulma 26 astetta. Samaan aikaan kahluukapasiteetti on 76 senttimetriä, hinauskapasiteetti on yli 2.7 tonnia ja hyötykuorma 725 kiloa takalaatikossaan.

Land Rover on sitä vastoin saatavilla kahdessa korivaihtoehdossa, 90 kolmiovisena ja 110 viisiovisena. Tällä tavalla meillä on sisääntulokulma 31 astetta, vatsakulma 25 astetta ja lähtökulma 25 astetta Defender 90:n tapauksessa, luvut ovat kasvaneet dramaattisesti jopa 38 asteen hyökkäyskulmaan, 28 astetta. vatsakulma ja 40 astetta lähtökulma Defender 110:ssä. Kahluukapasiteetti on kolmiovisessa Defenderissä 85 senttimetriä ja viisiovisessa 90 senttimetriä, ja sen hinauskapasiteetti on 3 tonnia.
Moottoreita saatavilla

Gladiatorin tapauksessa se saapuu Eurooppaan vain 3.0-litraisella dieselmoottorilla, joka tuottaa 260 hevosvoimaa kahdeksanvaihteisen automaattivaihteiston ohjaamana. Muilla markkinoilla mukana on 3.6-litrainen V6-bensiinivaihtoehto 285 hv:lla, jota tarjotaan sekä kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla että kahdeksanvaihteisella automaattivaihteistolla. Siinä on myös Rock-Trac-nelipyörävetojärjestelmä.

Sitä vastoin Defenderiin on saatavana enemmän mekaanisia vaihtoehtoja, mukaan lukien 2.0-litrainen dieselmoottori, jonka teho on 200 ja 240 hevosvoimaa, ja ahdettu 2.0-litrainen bensiinilohko 300 hevosvoimalla. Lisäksi valikoimaa täydentää tehokas 3.0-litrainen kuusisylinterinen rivimoottori, joka tuottaa 400 hv tehoa. Kaikki mekaniikka liittyvät kahdeksanvaihteisiin automaattivaihteistoihin ja nelivetojärjestelmään.
johtopäätös

Huolimatta siitä, että kyseessä on kaksi ajoneuvoa, joilla on poikkeuksellisen hyvä maastokapasiteetti, totuus on, että niissä on tärkeitä eroja, jotka on otettava huomioon. Esimerkiksi vuoden 2020 Land Rover Defenderin off-road-kyky on hieman parempi kuin Jeep Gladiatorin, etenkin 110-korissa, mutta sisältää myös moottoreita, jotka vaihtelevat tyypiltään ja lukumäärältään. Uusi Defender esittelee kuitenkin hieman premium-lähestymistavan, joka, vaikka se ei vaikuta sen off-road-ominaisuuksiin, ottaa sen hieman pois puhtaimmasta olemuksestaan, jonka Gladiator on onnistunut säilyttämään jonkin verran paremmin. He eivät myöskään tarjoa samaa runkovaihtoehtoa, mutta se on jotain, josta sinun on valittava itse.