Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 hv ja monia uusia ominaisuuksia

Uusi Jeep Wrangler Rubicon 392 2021 esitellään 470 hv:lla ja monilla uusilla ominaisuuksilla. Uusi malli perustuu Jeep Wrangler 392 -konseptiin.

Viime heinäkuussa amerikkalainen yritys esitteli Jeep Wrangler 392 -konseptin, prototyypin, joka kehitti Wranglerin korkean suorituskyvyn version. Aikaa on kulunut ja neljä kuukautta myöhemmin siitä on tullut virallinen. Tämä on uusi 2021 Jeep Wrangler Rubicon 392, peto, joka on varustettu tehokkaalla V8-moottorilla (ensimmäinen tehdasmalliin asennettuna yli 40 vuoteen) ja joukolla uusia ominaisuuksia.



Kumpi on parempi, Ford Bronco vai Jeep Wrangler?

Alkaen nimenomaan konepellin alle piiloutuvasta jalokivistä, vuoden 2021 Wrangler Rubicon 392 on varustettu vapaasti hengittävällä 6.4-litraisella HEMI V8 -moottorilla, jonka teho on 470 hevosvoimaa ja maksimivääntö 637 Nm, mikä on enemmän kuin tarpeeksi Jeep 4x4:n saavuttamiseen. 100 km/h pysähdyksestä 4.6 sekunnissa tai ¼ mailia 13 sekunnissa. Ja kaikki tämä, samalla kun se on äärimmäisen tehokas asfaltilla.

Jeep Wrangler Rubicon 392 2021: 470 hv ja monia uusia ominaisuuksia

Moottori on kytketty kahdeksanvaihteiseen automaattivaihteistoon, jossa on siipivaihde, ensimmäinen Jeep Wranglerissa, ja siinä on pakojärjestelmä aktiivisilla venttiileillä, joita ohjataan automaattisesti tai manuaalisesti kuljettajan toiveiden mukaan. Siinä on myös Torque Reserve -toiminto, joka on eräänlainen asfaltin laukaisuohjain, joka pystyy vapauttamaan hieman ylimääräistä tehoa.

Uusi 2021 Jeep Wrangler Rubicon 392 on kuitenkin suunniteltu mahdollisimman tehokkaaksi maastossa. Heinäkuussa julkistetun prototyypin tavoin tuotantomalli lisää maavaraansa 2 tuumalla ja siinä on paranneltu jousitus ainutlaatuisella geometrialla ja Fox-iskunvaimentimet. Siinä on myös 17-tuumaiset pyörät massiivisilla 33-tuumaisilla off-road-renkailla. The oem Jeep Wrangler led ajovalot sopii hyvin Jeep Wrangler -versioihin, joten varmista, että tiedät tarkalleen ajoneuvosi mallin.

Tämän seurauksena Jeep väittää, että lähestymis-, lähtö- ja murtokulmat ovat parantuneet, vaikka ne eivät ole menneet yksityiskohtiin. Hän on julkaissut, että Rubicon 392 voi kaataa vettä jopa 825 mm:n syvyyteen. Siinä on kolmitasoinen Hydro-Guide-ilmanottojärjestelmä, joka ohjaa veden pois moottorista, vaikka aallot ylittäisivät moottorin korkeuden jokea tai järveä vastaan. Lisäksi, jos konepelti peittyy mutaan, tämä järjestelmä antaa moottorin jatkaa normaalia käyntiä myös silloin, kun vaaditaan huipputehoa.

Mitä tulee vetojärjestelmään, Jeep Wrangler Rubicon 392:ssa on Select-Track pysyvä 4WD-järjestelmä, jossa on alennus, neljä off-road-ajotilaa, Dana 44 -akselit edessä ja takana, elektroniset lukkiutuvat tasauspyörästöt ja elektronisesti irrotettava etuvakain. Jeep väittää, että vääntömomentti on saatavilla kaukaa kierroslukualueella ja että 48:1 ryömintäsuhde antaa kuljettajalle mahdollisuuden käyttää V8:aa alamäkeen moottorijarruna.

Esteettisellä tasolla karmeimmassa muistamamme Wranglerissa on Rubicon 392 -merkit, erikoispyörät, konepelti suurella ilmanottoaukon kanssa, erityinen säleikkö, uusi kojetaulu, uusi nahkaverhoilu, infotainment-järjestelmä, turvajärjestelmät ja ajoapu, kori- värillinen kovakantinen katto ja laaja valikoima virallisia lisävarusteita, jotka on suunniteltu yksinomaan Rubicon 392:lle.

Tällä hetkellä emme tiedä, tuleeko vuoden 2021 Jeep Wrangler Rubicon 392 saataville myös kaksiovisella korilla, mutta hintoja ei ole paljastettu, vaikka sen hintalappu on arvioitu olevan vähintään 60,000 XNUMX dollaria. Myynti alkaa ensi vuoden ensimmäisellä neljänneksellä.