Mahinda Roxor 4x4 yksinomaan maastoajoon

Mahindra Roxor, joka paljastettiin tänään Mahindra Automotivessa. Yhdysvaltain päämaja (MANA) Auburn Hillsidesissa, Michiganissa, voidaan kutsua Jeepin intialaisena serkuna. Lopulta Mahindra & Mahindra (M & M) kasvoi merkittäväksi autonvalmistajaksi, koska he rakensivat Willys Jeepiä lisenssillä vuodesta 1947 lähtien.

Tänään monikansallinen yritys, joka on yritysjärjestelyjä, yrittää keskeytyä Yhdysvaltain autoteollisuuden markkinoilla, mutta ei suoraan. Intialaisen ryhmittymän strategit, jotka ovat tutkineet pitkään erilaisia ​​skenaarioita, jotka mahdollistavat Mahindra-merkkisten ajoneuvojen markkinoinnin täällä, mutta lisäksi korealaisen tytäryhtiönsä SsangYongin henkilöt, ovat päättäneet tarjota ensin pienen kaksipaikkaisen ajoneuvon, joka on tarkoitettu yksinomaan maastokäyttöön.

Roxor ei todellakaan täytä Pohjois-Amerikan liikenneturvallisuusstandardeja (ei turvatyynyjä, säänneltyjä puskureita jne.), kuten esimerkiksi Jeep Wrangler. Turvahäkkinsä ja sivuverkkojensa ansiosta se täyttää maastoajoneuvojen turvallisuusstandardit, jotka ovat ROHVA:n (Recreational Off-Highway Vehicle Association) myöntämät, vahvistaa Luc de Gaspe Beaubien, MANA:n amerikkalaisen tytäryhtiön myynti- ja markkinointijohtaja. intialainen valmistaja.

Siksi rakentaja kutsuu sitä "vierekkäin", ikään kuin se olisi klassinen kaksipaikkainen mönkijä, jota myyvät BRP, Polaris tai ... Mahindra. Muista, että Mahindran traktorimyyjät Kanadassa ja Yhdysvalloissa tarjoavat myös kahta mönkijävalikoimaa, nimeltään Retreiver ja mPact XTV.

Roxor on suunnattu harrastajille: metsästäjille, maanviljelijöille ja kaikille muille ihmisille, jotka käyttävät maastopyörää liikkumiseen pelloilla ja metsissä.

Mutta tämä uusi 4 × 4 ei näytä perinteiseltä mönkijältä. Siksi autonvalmistaja sanoo avaavansa uuden markkinaraon. Loppujen lopuksi ensi silmäyksellä voisi ajatella näkevänsä Willys M38:n, tämän Korean sodan aikana palvellen sotilasajoneuvon, jonka siviiliversio nimeltä CJ-5 kaupallistettiin vuosina 1954–1983, ensin Willys-brändillä ja sitten Jeepillä.
 
Säleikköä lukuun ottamatta syntyvyys Jeep-tuotteisiin on ilmeinen. Vain näillä Yhdysvaltojen markkinoilla se on viisi leveää viuhkamuotoista rakoa, kun taas Jeep-tuotteessa on seitsemän pystysuoraa rakoa ja kapea motiivi, joka on maailmanlaajuisesti tunnustettu ... ja suojattu tavaramerkki.

Roxorin erityinen koko oikeuttaa myös kohdemarkkinoiden. Yli 2019 Jeep Wranglerin, joka on 4 metriä pitkä, se on lyhyempi, koska sen pituus on 3.8 metriä (CJ-5 mitattiin 3.4 metriä). Sen akseliväli on kuitenkin todella yhtä pitkä kuin Wranglerin (2,438 2,423 mm verrattuna 1,575 1,873:een), siitä huolimatta se on paljon kapeampi (XNUMX XNUMX mm vastaan ​​XNUMX XNUMX), mikä houkuttelee ATV-autoilijoita.

Jos tarvitset Jeep Wramgler led ajovalot offroadia varten voit vierailla verkkosivustollamme valitaksesi led-ajovalojen mallisi.