Jeep Wrangler on aina ollut maastoajoneuvo, jota suurin osa off-road-harrastajista ei voi välttää, ja Jeep Wranglerin markkinat ovat tulossa yhä suositummiksi. Jokin aika sitten kirjoittaja teki yksinkertaisen arvion Saharan neliovisesta versiosta, mutta jotkut ystävät haluavat tietää Rubicon-version ajoneuvon suorituskyvystä. Koska emme todellakaan voi lainata koeajo-autoa täältä, pyysimme kuitenkin kaveria lainaamaan seuralta vuoden 2021 2.0T Rubicon neliovisen mallin ja panostin myös sen ajokokemukseen. Tältä se näyttää päivityksen jälkeen
oem Jeep Wrangler led ajovalot. Haluan jakaa kanssasi Jaa joitain henkilökohtaisia koeajokokemuksiani.
Jeep Wrangler Rubiconin moottori on myös 2.0T turboahdettu moottori ja vastaava voimansiirtojärjestelmä on 8AT vaihteisto. Ajoneuvon suurin teho on 266 hevosvoimaa ja huippuvääntö 400 Nm. Tämän 2.0T turboahdetun moottorin tehoparametrit ovat erittäin hyvät, ja myös ajoneuvon tehonsäätö on aggressiivisempaa, varsinkin vääntömomenttipurske on erittäin voimakas käynnistyksen alussa, eikä tehovasteessa ole jälkeäkään hitaudesta. . Kärpäs on 2.-3. vaihde Nivelissä on tunkeutumisen merkkejä. Lisäksi Jeep Wrangler Rubicon ei ole kovin aktiivinen ylöspäin vaihtamisessa. Kun minun on vaihdettava ylös polttoaineenkulutuksen säästämiseksi, ajoneuvo ei vaihda ylös pitkään aikaan.
Valitettavasti, koska lainasin uutta autoa ystävältäni, uusi auto ei ole läpäissyt sisäänajoaikaa eikä sovellu korkean intensiteetin maastoajoon, joten en onnistunut "avaamaan" tätä Jeep Wrangleria oikealla tavalla, ja hänellä oli ajokokemusta vain päällystämättömillä teillä. Jeep Wrangler Rubicon käyttää monilenkkeisen integroidun sillan etu- ja takajousitusta. Jousituksen säätö on vaikeaa, ja tuki ja sitkeys ovat vahvoja, mikä voi tehokkaasti hillitä ajoneuvon heilahtelua. Kun kori rullaa äärimmäisellä nopeudella, voit tuntea reaktion Vetovoima yhdistettynä jousituksen puristusmatkaan, joka on paljon suurempi kuin tavallisten SUV-autojen, ei tunne ylimääräistä pomppimista suurten kuoppien läpi ajaessa. Kovempi alustan viritys heikentää kuitenkin myös ajoneuvon mukavuutta. Pienten kolhujen suodatus on suhteellisen huono, ajoittaiset jälkijäristykset välittyvät alustasta autoon, ja myös Jeep Wranglerin rengasmelu ja tuulimelu ovat erittäin voimakkaita suurella nopeudella ajettaessa.