HARLEY-DAVIDSONIN TARINA

Legendaarinen Harley-Davidson on paljon enemmän kuin amerikkalaisen kulttuurin ikoni. Se on varmasti perinteisin ja yksi suurimmista moottoripyörien valmistajista maailmassa nykyään. Yhtiö, jolla on nykyään kolme suurta tehdasta Yhdysvalloissa, työllistää suoraan noin 9,000 300,000 työntekijää ja sen odotetaan saavuttavan lähes XNUMX XNUMX pyörän tuotannon tänä vuonna. Nämä ovat ilmeikkäitä lukuja, jotka kätkevät vaatimattoman alun ja täynnä haasteita.

Brändin historia alkoi vuonna 1903 aidosta, joka sijaitsee nuorten veljien Arthur ja Walter Davidsonin kodin takana Milwaukeen piirikunnassa Wisconsinissa. Pari, joka oli noin 20-vuotias, oli juuri tehnyt yhteistyötä 21-vuotiaan William S. Harleyn kanssa rakentaakseen pienen moottoripyörän mallia kilpailuja varten. Juuri tässä aitassa (kolme metriä leveä ja yhdeksän metriä pitkä), jonka etupuolella oli merkki "Harley-Davidson Motor Company", valmistettiin merkin kolme ensimmäistä moottoripyörää.

Näistä kolmesta starttimoottoripyörästä yhden myivät suoraan yrityksen perustajat Milwaukeessa Henry Meyerille, William S. Harleyn ja Arthur Davidsonin henkilökohtaiselle ystävälle. Chicagossa ensimmäinen merkin nimeämä jälleenmyyjä - CH Lang - markkinoi toista näistä kolmesta alun perin valmistetusta pyörästä.

Liiketoiminta alkoi kehittyä, mutta hitaasti. 4. heinäkuuta 1905 Harley-Davidson-moottoripyörä voitti kuitenkin ensimmäisen kilpailunsa Chicagossa - ja tämä auttoi lisäämään nuoren yrityksen myyntiä. Samana vuonna Harley-Davidson Motor Companyn ensimmäinen kokopäiväinen työntekijä palkattiin Milwaukeen.

Seuraavana vuonna myynnin noustessa jyrkästi sen perustajat päättivät luopua alkuperäisistä asennuksista ja asettua paljon suurempaan, paremmin toimivaan varastoon, joka sijaitsee Juneau Avenuella Milwaukeessa. Siellä palkattiin vielä viisi työntekijää kokopäiväisesti töihin. Vielä vuonna 1906 tuotemerkki tuotti ensimmäisen mainosluettelonsa.

Vuonna 1907 yritykseen liittyy toinen Davidson. William A. Davidson, Arthurin ja Walterin veli, jättää työnsä ja liittyy myös Harley-Davidson Motor Companyyn. Myöhemmin tänä vuonna tehtaan henkilöstömäärä ja työpinta-ala lähes kaksinkertaistettiin. Vuotta myöhemmin ensimmäinen moottoripyörä myytiin Detroitin poliisille, mikä aloitti perinteisen kumppanuuden, joka säilyy edelleen.

Vuonna 1909 kuusi vuotta vanha Harley-Davidson Motor Company esitteli ensimmäisen suuren teknologisen kehityksensä kaksipyöräisten markkinoiden markkinoilla. Maailmassa syntyi ensimmäinen moottoripyörään asennettu V-Twin-moottori, potkuri, joka pystyy kehittämään 7 hv - huomattava teho siihen aikaan. Ennen pitkää kuvasta kaksisylinteristä potkuria, joka oli järjestetty 45 asteen kulmaan, tuli yksi Harley-Davidsonin historian ikoneista.

Vuonna 1912 aloitettiin Juneau Avenuen tehtaan lopullinen rakentaminen, ja osien ja tarvikkeiden eksklusiivinen alue vihittiin käyttöön. Samana vuonna yritys saavutti 200 jälleenmyyjän rajan Yhdysvalloissa ja vei ensimmäiset yksikkönsä ulkomaille saavuttaen Japanin markkinoille.

Marca myi lähes 100,000 XNUMX pyörää armeijalle

Vuosina 1917-1918 Harley-Davidson Motor Company valmisti ja markkinoi 17,000 XNUMX moottoripyörää Yhdysvaltain armeijalle ensimmäisen maailmansodan aikana. Amerikkalainen sotilas, joka ajoi sivuvaunulla varustettua Harley-Davidsonia, saapui ensimmäisenä Saksan alueelle.

Vuoteen 1920 mennessä Harley-Davidson oli jo planeetan suurin moottoripyörien valmistaja noin 2,000 67 jälleenmyyjällään 23 maassa. Samaan aikaan ratsastaja Leslie “Red” Parkhurst rikkoi peräti 100 maailmanennätystä merkkimoottoripyörällä. Harley-Davidson oli ensimmäinen yritys, joka esimerkiksi voitti nopeuskilpailun, joka ylitti XNUMX mailia tunnissa.

Vuonna 1936 yritys esitteli sivuventtiileillä varustetun EL-mallin, joka tunnetaan nimellä "Knucklehead". Tätä pyörää pidettiin yhtenä tärkeimmistä Harley-Davidsonin lanseerauksista sen historiassa. Seuraavana vuonna kuoli William A. Davidson, yksi yrityksen perustajista. Kaksi muuta perustajaa - Walter Davidson ja Bill Harley - kuolisi seuraavan viiden vuoden aikana.

Vuosina 1941–1945, toisen maailmansodan aikana, yritys palasi toimittamaan moottoripyöriään Yhdysvaltain armeijalle ja sen liittolaisille. Lähes kaikki sen tuotanto, arviolta noin 90,000 750 yksikköä, lähetettiin Yhdysvaltain joukkoille tänä aikana. Yksi Harley-Davidsonin erityisesti sotaan kehitetyistä malleista oli XA 1,011, joka oli varustettu vaakasuoralla sylinterillä vastakkaisilla sylintereillä, jotka oli tarkoitettu ensisijaisesti autiomaakäyttöön. Sodan aikana tätä mallia markkinoitiin sotilaskäyttöön XNUMX XNUMX kappaletta.

Marraskuussa 1945, sodan päätyttyä, moottoripyörien tuotanto siviilikäyttöön aloitettiin uudelleen. Kaksi vuotta myöhemmin, vastatakseen moottoripyörien kasvavaan kysyntään, yritys ostaa toisen tehtaansa - Capitol Drive -tehtaan Wauwatosassa, myös Wisconsinin osavaltiossa. Vuonna 1952 lanseerattiin Hydra-Glide-malli, merkin ensimmäinen moottoripyörä, joka nimettiin nimen mukaan - eikä numeroilla, kuten ennen.
Brändin 50-vuotisjuhlan kunniaksi vuonna 1953 järjestetyssä juhlassa ei esiintynyt kolmea sen perustajaa. Juhlissa luotiin tyylillä uusi logo yrityksen tavaramerkkiin ”V” sijoitetun moottorin kunniaksi. Tänä vuonna intialaisen tuotemerkin sulkemisen myötä Harley-Davidsonista tulee ainoa moottoripyörävalmistaja Yhdysvalloissa seuraavien 46 vuoden ajan.

Tuolloin nuori tähti Elvis Presley poseerasi Enthusiast-lehden toukokuun 1956 numerossa Harley-Davidson-mallin KH kanssa. Yksi Harley-Davidsonin historian perinteisistä malleista, Sportster, esiteltiin vuonna 1957. Tämä nimi herättää intohimoja merkin fanien keskuudessa tähän päivään asti. Toinen merkin legenda lanseerattiin vuonna 1965: Electra-Glide, joka korvasi Duo-Glide-mallin ja tuo innovaatioita sähkökäynnistimenä - ominaisuus, joka pian tulee myös Sportster-sarjaan.

Fuusio MFA:n kanssa tapahtui vuonna 1969

Uusi vaihe Harley-Davidsonin historiassa alkoi vuonna 1965. Kun sen osakkeet avautuvat pörssiin, perheen määräysvalta yrityksessä päättyy. Tämän päätöksen seurauksena Harley-Davidson teki vuonna 1969 yhteistyötä American Machine and Foundryn (AMF), joka on perinteinen amerikkalainen vapaa-ajan tuotteiden valmistaja. Tänä vuonna Harley-Davidsonin vuosituotanto on saavuttanut 14,000 XNUMX yksikköä.

Vastauksena moottoripyörien personointitrendiin vuonna 1971 luotiin FX 1200 Super Glide -moottoripyörä - Electra-Gliden ja Sportsterin hybridimalli. Siellä syntyi uusi moottoripyörien luokka, nimeltään cruiser ja joka on suunniteltu pitkille matkoille - tuote, joka on räätälöity turvallisesti ylittämään valtavia Amerikan teitä.

Kaksi vuotta myöhemmin, kun kysyntä kasvoi jälleen, Harley-Davidson teki strategisen päätöksen laajentaa tuotantoa jättäen Milwaukeen tehtaan yksinomaan moottoreiden valmistukseen. Moottoripyörien kokoonpanolinja on siirretty uuteen, suurempaan ja nykyaikaisempaan tehtaaseen Yorkiin, Pennsylvaniaan. FXRS Low Rider -malli liittyi Harley-Davidsonin tuotevalikoimaan vuonna 1977.



Toinen käännekohta Harley-Davidsonin historiassa tapahtui 26. helmikuuta 1981, jolloin 13 yhtiön johtoa allekirjoittivat aiesopimuksen AMF:n Harley-Davidsonin osakkeiden ostamisesta. Saman vuoden kesäkuussa kauppa saatiin päätökseen ja lause "Kotka kohoaa yksin" yleistyi. Yrityksen uudet omistajat ottivat välittömästi käyttöön uudet tuotantomenetelmät ja laadunhallinnan merkkimoottoripyörien tuotannossa.

Vuonna 1982 Harley-Davidson pyysi Yhdysvaltojen liittovaltion hallitusta luomaan tuontitullin yli 700 cc:n moottoreilla varustetuille moottoripyörille hillitsemään japanilaisten moottoripyörien todellista "hyökkäystä" Pohjois-Amerikan markkinoille. Pyyntö on hyväksytty. Viisi vuotta myöhemmin yritys kuitenkin yllätti markkinat. Harley-Davidson luotti kykyynsä kilpailla ulkomaisten moottoripyörien kanssa ja pyysi jälleen liittovaltion hallitusta peruuttamaan maahantuotujen moottoripyörien tuontitullin vuotta aikaisemmin kuin suunniteltu.

Se oli täysin ennennäkemätön toimenpide maassa toistaiseksi. Tämän teon vaikutus oli niin voimakas, että se sai Yhdysvaltain presidentin Ronald Reaganin kiertelemään brändin tiloissa ja julistamaan julkisesti olevansa Harley-Davidson-fani. Se riitti antamaan aivan uuden hengen.

Sitä ennen, vuonna 1983, Harley Owners Groupilla (HOG), merkin moottoripyörien omistajien ryhmällä, on tällä hetkellä noin 750,000 1,340 jäsentä maailmanlaajuisesti. Se on lajinsa suurin klubi kaksipyöräisten markkinoilla planeetalla. Seuraavana vuonna esiteltiin uusi XNUMX XNUMX cc Evolution V-Twin -moottori, joka vaati seitsemän vuoden tutkimus- ja kehitystyötä Harley-Davidsonin insinööreiltä.

Tämä potkuri varustaisi viisi merkin moottoripyörää sinä vuonna, mukaan lukien upouusi Softail - toinen merkkilegenda. Lanseeraus auttoi yritystä kasvattamaan myyntiään entisestään. Tämän seurauksena vuonna 1986 Harley-Davidsonin osakkeet pääsivät New Yorkin pörssiin - ensimmäistä kertaa sitten vuoden 1969, jolloin Harley-Davidson-AMF-fuusio tapahtui.

Vuonna 1991 Dyna-perhe esiteltiin FXDB Sturgis -mallilla. Kaksi vuotta myöhemmin lähes 100,000 90 moottoripyöräilijää osallistui merkin 1995. syntymäpäiväjuhliin Milwaukeessa. Vuonna 30 Harley-Davidson esitteli klassisen FLHR Road Kingin. Vuonna 1995 XNUMX-vuotisjuhliaan juhlivasta Ultra Classic Electra Glide -mallista tuli merkin ensimmäinen moottoripyörä, jossa on peräkkäinen elektroninen polttoaineen ruiskutus.

Vuonna 1998 Harley-Davidson osti Buell Motorcycle Companyn, avasi uuden moottoritehtaan Milwaukeen ulkopuolella, Menomonee Fallsissa, Wisconsinissa, ja rakensi uuden kokoonpanolinjan Kansas Cityyn, Missouriin. Samana vuonna yritys juhli 95-vuotisjuhlavuottaan Milwaukessa, jolloin kaupungissa oli yli 140,000 XNUMX brändin fania.

Myös vuoden 1998 lopulla Harley-Davidson avasi tehtaansa Manausiin, Brasiliaan. Tähän mennessä se on ainoa merkkituotteiden kokoonpanolinja, joka on asennettu Yhdysvaltojen ulkopuolelle. Tämä yksikkö kokoaa tällä hetkellä mallit Softail FX, Softail Deuce, Fat Boy, Heritage Classic, Road King Classic ja Ultra Electra Glide. Uutta Road King Customia aletaan koota tässä yksikössä marraskuussa.

Vuonna 1999 Dyna- ja Touring-linjojen upouusi Twin Cam 88 -potkuri tuli markkinoille. Vuonna 2001 Harley-Davidson esitteli maailmalle vallankumouksellisen mallin: V-Rodin. Futuristisen muotoilun lisäksi malli oli ensimmäinen pohjoisamerikkalaisen merkin historiassa, joka varustettiin vesijäähdytteisellä moottorilla.

Morsun Led tarjoaa korkeaa laatua Harley led ajovalot myytävänä, tervetuloa tiedustelemaan.